とてもいい気分♪で鯛めしのお店を出て
再び渡し船にお世話になります
１２時３２分発横河原行きに乗車
車両は往路の大手町駅でも見かけた
伊予鉄生え抜き車両である６１０系第２編成に
１３分ほどコトコト揺られて古町（こまち）駅まで
市内路面電車の古町電停併設で
郊外電車・市内電車双方の車両基地もある
鉄ちゃん的には楽しい駅です
先日１１月１４日には
フル新造としては実に１９５８年以来６７年ぶり*1に
現在運用中の旧車両置き換えのために
新車両７０００系導入が発表され
２０２５年から２７年にかけて順次走り始めるということで
この基地の景色も変わっていくことになります
さて引き続いて
当駅電停で市内電車環状内回りの２系統に
すぐの接続で乗り換えてＪＲ松山駅前電停まで
今ではすっかりレア車扱いの
伊予鉄生え抜き最古参級のモハ５０形５４号車です
発車後すぐに郊外電車の軌道を斜めに平面クロスしていきます
この５４号車
１９５３年にモハ５０形第二次車として製造され
今年２０２３年現在で車齢７０年という
いつ置き換えられても不思議ではない車両ですが
昨年２０２２年１２月より
愛媛県産のブランド木材をＰＲする
媛ひのき媛すぎ電車
として車内外に装飾が施され
まだまだ若造には負けんぞと言わんばかりに
ベテランのオーラを放ちながら元気に運行中です
車内に吊り下げられているビラ
木の切り口の並び方がこいのぼりの鱗に見えませんか？笑
この車両以外のご当地電車も伊予鉄の公式ブログで
詳しく紹介されていますので貼っておきます
５分ほどでＪＲ松山駅前電停に到着
来年２０２４年秋にはＪＲ松山駅が高架化される予定なので
この光景もあと１年ほどで見納めになります
さて、あとは帰るだけなんですが
入場前に駅併設キヨスクの土産物専門店に寄って
自分用のお土産を購入
何年か前に初めて当店で見付けて買って以来の
お気に入りになっていて
１月の愛媛旅でも松山駅に程近いショッピングセンター内の
地元大手スーパーでもここにない種類のを買った
隠れた愛媛名物（と勝手に思っている）やすまるだし
自宅最寄のスーパーでは手に入らない二種をゲット
だしパックが１０包入ったお手軽サイズのもので
かさばりにくく手が伸びやすいです
塩味がやや強めなのでほかに味付けをしなくても
だし汁だけで十分に美味しいです
お味噌汁だと味噌の量は少なめにしたほうが無難です
とにかく自分史上最高のおだしだと思っています
ネット注文でもお取り寄せ可能なのでお試しにいかがでしょう
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/36db0472.4ef733d7.36db0473.0cbaaad3/?me_id=1401052&item_id=10000001&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fdashi-yasumaru%2Fcabinet%2Fproducts%2Fajikurabe%2F01s.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
完璧に旅の目的を達成して意気揚々に松山駅１番ホームに入場し
そして１３時２６分発の特急しおかぜ・いしづち２０号に乗る
・・・はずだったんですが
この期に及んでアクシデント発生！？
伊予亀岡駅で列車直前横断した人とのトラブル発生で
松山～今治間で運転見合わせ中とのアナウンス
あらら帰れない・・・
まさかトラブル当該列車は乗る予定の特急編成？
と、不安がよぎりましたが列車位置情報によると
どうやら松山を１２時０１分に発車した
伊予西条行き各駅停車のようで
折り返し特急しおかぜ・いしづち２０号となる
下りの特急しおかぜ・いしづち７号は
辛うじてトラブル発生直前に現場の駅を通過していたので
松山駅には無事に到着しました
特急しおかぜ・いしづち７号
８６００系編成
乗客降車後に清掃発車準備が行われ
折り返し２０号の表示も出されていたんですが
発車時刻を過ぎてもドアは閉じられたままで乗車案内もありません
さらには運休区間外の高松方から
今治手前の直近で松山を目指して下っていた９号が
今治で運転を打ち切って
２０号として折り返す措置が取られたため
松山に着いた８６００系の編成は駅の操車の都合で
一旦回送で車庫に引き上げられていきました
アナウンスでは払い戻しや乗車変更の案内が流れ
ホーム上のお客さんが
見る見るうちに引いていき閑散となりました
駅係員さんによればトラブルの程度からして
最短でも１時間は運転再開は無理だろうとのことで
高速バスに振り替えることも考えましたが
直近でも２時間先までバス便はありません
その間に運転が再開されたら・・・と思うと踏み出せず
とりあえず運転再開後すぐに乗車できるよう
改札を出ずホームのベンチでそのまま待つことにしました
９号に乗車して松山まで向かうはずだったのに
今治で強制的に降ろされてしまった
乗客の皆さんのことを思えば
いろいろ潰しが効く場所に居るという点で
まだ恵まれている状況なのかなと
また、乗客の不便を最小限に食い止めるため
まるで巨大なパズルを組み直すかのような
ダイヤ車両運用の影響を最小限に留めるため
平常時以上に異常時の際の対応は
運転指令ほか運行業務に携わる全ての係員さんにとっても
本当に大変なご苦労だと思いますね
この日は見掛けませんでしたが
よほど日常でイライラした日々を送っているのか
こういったご苦労があることに理解が及ばず
時折駅係員さんらに罵声を浴びせて
食って掛かるような人も居ますが
なるようにしかならない事態に
いちいち腹を立てたって結局労力の無駄ですもんね
こういう時はのんびり構えましょ！
ということで一緒に同じ乗車待機列に
並んでいらっしゃって影響を受け
同じくそばで待っておられた女性客の方と
のんびりお話などしているうちに
運転再開の目処が付いたのか
本来なら９号の松山到着時刻である１４時１３分頃
車庫に引き上げていた編成が戻ってきました
駅事務室がゴタゴタしていて手が回っていないのか
運転再開についての案内放送は聴かれませんでしたが
しばらく待って不意にドアが開いたので乗り込みます
どうやら１本あとの１４時２３分発
特急しおかぜ・いしづち２２号として運転再開されるようです
よかった、帰れる！
長くなったので続きは次回へ・・・
*1:６１０系は車体のみの新製で他の台車や機器類は旧車からの転用品でまかなっているためフル新造ではない
