運転見合わせで足止めを喰らうも
幸いにも予定より１本遅れただけで済むことになり
安堵して特急しおかぜ・いしづち２２号の
高松行きいしづち側に乗り込みます
本来ならば８０００系アンパンマン編成で運転の
９号の折り返しだったところ
その９号は今治で折り返して２０号として運転されたので
編成の運用順序が入れ替わりました
実はこの当日から４日間にわたって
この２２号ほか３本は車両検査・工事により
岡山駅発着のしおかぜ号５両編成単独での運転計画が
事前に予告（下記pdf参照）されていて
高松駅発着のいしづち号は
下り便は高松→多度津、上り便は宇多津→高松のみの運転となり
乗換が必要とされていました
この臨時措置のため
混雑と乗り換えの手間を避けたくて
２０号に乗ろうとしていたという経緯があり
結果的に２２号になっても
乗り換えなく高松まで向かえることになりました
松山駅を発車後程なくして進行方向左側に
新設の高架が地上に降りてきますが
すでにレールが敷設されているのがチラッと一瞬だけ見えます
来年秋の高架切り替えに向けて
工事がラストスパートに入っていることが覗えます
今年８月時点での工事の進捗状況についてはこちら↓
トラブル当該列車は今治駅で運転が打ち切られ
折り返し松山行きになるようです
前後しますが今治停車手前の通過駅では
当該列車と行き違うはずだったのに
とばっちりを喰らって大幅遅延していた
下り松山行きの各駅停車とも行き違いました
乗客の多い長距離運行の特急列車を優先させたためか
運転が再開されてもなかなか先に進めないようです
乗務員さんもお客さんもお疲れ様です
列車は順調に進み
途中荷物減らしを兼ねておやつなどをいただきながら
伊予西条駅に停車
ゆうゆうアンパンマンカーと
元アイランドＥＸＰ２伴車のキハ１８５系が連なった
なんとも賑やかなものが停車中
帰宅してから知りましたが
松山に向けて高松から回送途中だったそうで
さっきのトラブルによる運転見合わせの影響を
こちらも受けていたようでした
仮に２０号に予定通りに乗れていたら
当駅ではゆっくり見られなかったかも知れないと思うと
災い転じて福となす、と言うところでしょうか
ちなみに翌日、幼児の貸切遠足列車として運転されたようです
宇多津駅でしおかぜ号とお別れしたあと先行列車の遅れにより
定刻１６時５４分からほんの数分の遅れで終点高松駅に到着
この列車は折り返し１７時５３分発
特急いしづち２１号“松山”行きとなります
本来ならばこの日から４日間は多度津行きとなっていた便です
ん？昨日は気付かなかったけど
工事中の高松駅ビルの安全囲いが外されて中が見えている！
乗り換えの時間もちょっとあるので
改札を出て外からも観察してみます
実は高架化工事の進む松山駅のみならず
高松駅でも駅ビルが新設され
来年２０２４年３月開業に向けた準備が
進められているところでして（下記pdf参照）
ちょうどこの当日にビルの建設工事が竣工したところみたいでした
今後は最終段階の内装工事になるようです
ほどなく出店予定店舗等が発表されました（下記pdf参照）
２０２４年３月開業予定 「TAKAMATSU ORNE」一部出店店舗のご案内
改札口ですが
高松駅には通常のきっぷ専用の自動改札機のほか
ＩＣＯＣＡ等のＩＣカード専用改札機が設置されていますが
よく見るとしこくスマートえきちゃんアプリによる
デジタル乗車券購入者用のＱＲコード読み取り機が増設されていて
ちょうどスマートフォンをかざして
入場していくお客さんを見かけました
床面にはタッチ箇所を区別するための
色分けされた案内誘導表示があります
さてこちらも改札内に戻り
徳島行き特急うずしお２３号に乗り換えます
往路と同じ２６００系です
編成も同じでした
撮影していたら前照灯を点けてくれました
運転士さん、ありがとうございます！
定刻１７時１５分高松駅を発車
平日月曜日夕方で仕事帰りの通勤客っぽい人たちも目立ち
車内は窓際席が埋まる程度には混んでいました
こちらも順調に進み
定刻の１８時２２分終点徳島駅に無事に着きました
このまま直近の１８時３０分発の
牟岐線に乗り換えてもいいのですが
夕飯にいい時間なので駅前の有名カレーチェーン店に寄り道します
ではとりあえず おつカレーライス！
お腹を満たしたところで
次に発車の１９時３３分発特急むろと１号牟岐行き
この日は四国色のキハ１８５系２両編成に
当初の予定外に乗車して今回の旅を〆ます
今回は３月の伊予灘ものがたり双海編乗車の旅でも利用した
ＪＲ四国のＷｅｂ限定旅行プラン
しあわせめぐり旅～伊予灘ものがたり～【道後編】ダイワロイネットホテル松山
でした
今回も長々とお読みいただきありがとうございました！
