ＪＲ四国では
老朽化した通勤型気動車車両の置き換えのために
新型ハイブリッド式ローカル車両を
２年後の２０２６年にデビューさせる予定で
このたびリリース発表と車両のイメージ動画が
公式YouTubeチャンネルにて公開されました
当社で導入を計画している、新型ハイブリッド式ローカル車両のイメージ動画が完成しました！🎥
— JR四国営業部【公式】 (@JRshikoku_eigyo) February 14, 2024
「ハイブリッド式」を当社では初めて採用。燃料消費・排出ガス低減を図った「環境にやさしい鉄道車両」で、車体外観では、四国の豊かな自然、澄み切った空気や水が表現されています🍃… pic.twitter.com/4XaLNWxZu3
通勤ローカル型としては１５００形以来の新型導入で
いよいよＪＲ四国にもハイブリッド型が入ってきます
外観デザインは
コーポレートカラーのライトブルーが
下部にあしらわれていて
片運転台に両開き扉といった点は
どことなくキハ４７を彷彿とさせるものです
新型では扉が３ヶ所になっている点が４７とは違っています
顔は１５００形７次車ぽく見えますね
ハイブリッド車両といえば
ちょうど１０年前の２０１４年１月に
今回の新造発注先になっている
（１５００形７次車の製造元でもある）
近畿車輛の「ＳＭＡＲＴ ＢＥＳＴ」が
やってきたことがあります
筆者も試乗会に申し込みましたが抽選にあえなく撃沈し
徳島駅まで撮影だけ行ってきました
この経緯から
これまでの１０００（１２００）形や１５００形
といったローカル型気動車車両の
新造デビュー時の配置先が
いずれも徳島運転所であることから
おそらく今回の新造車も
一番に徳島運転所に配置されて
現在所属の最古参キハ４０／４７は廃車へ
１０００形・１２００形・１５００形は
高知運転所や松山運転所に転属させ
玉突きで当地でのキハ３２やキハ５４といった
老兵通勤型気動車車両を置き換えるのではないかと
見込んでいます（あくまでも筆者の予想です）
今回の新造車は２両１編成ということで
まずは２０２５年１２月に量産先行車４両（２編成）が完成
試運転を経て営業運転が始まり
先行車の運用運転実績を踏まえての量産車は
２０２７年度から順次導入されていくようです
第一陣のデビューが今から待ち遠しいです
ちなみに動画冒頭の“Ｎｅｗ Ｈｙｂｒｉｄ Ｖｅｈｉｃｌｅ”
って阿佐海岸鉄道のＤＭＶ “Ｄｕａｌ Ｍｏｄｅ Ｖｅｈｉｃｌｅ”
絶対意識してるでしょ笑
