１９７４年３月１日
北宇和島～若井間がつながり
このたび先日２０２４年３月１日で
全通５０周年を迎えました
これを記念した
観光列車伊予灘ものがたりの特別運行ツアーが企画され
いやしの南予 きずな旅をメインタイトルに
３月２日（土）宇和島→江川崎にて「ぽっぽ編」
同日折り返し 江川崎→宇和島にて「ほくほく編」
の各便が設定、運行されました
募集方企画旅行『伊予灘ものがたり いやしの南予きずな旅』各ツアーの発売について.pdf
引退間際の初代車両が
営業運転としては松丸駅往復で
回送を含めると江川崎往復で
最初で最後の乗り入れを果たしていますが
意外にも２代目にリニューアルしてからは
乗り入れたことがありませんでした
引退間近の初代伊予灘ものがたりキロ４７
特別ツアー折り返し点の松丸駅入線
前方のキハ１８５系２両は空転防止のために連結されていた
発売されたツアーのうち
・単純に宇和島と江川崎を往復するもの
・宇和島から江川崎まで片道だけ乗車したあと
バス移動して
「志国土佐 時代（ﾄｷ）の夜明けのものがたり開花の抄」
へ乗り継いで高知まで向かうもの
・窪川を出発点とし
江川崎から宇和島までの片道だけ乗車するもの
の計３コースが設定され
それぞれに１・２号車の普通席プランと
３号車の個室席プランが用意されていました
せっかくなので往復コースの普通席プランで
受付開始と同時に申し込んだんですが
（今回３号車の個室席プランは
予算の都合でやむなく却下なのでした泣）
案の定、往復コースに人気が集中したようで
予約確定後５分もしないうちに
満席キャンセル待ちになっていました
（ただしほかの片道コースは
この時点ではまだ申し込めていました）
先月伊予灘ものがたり大洲編に
乗車したばかりなのにまた？
と思われるかもしれませんが
普段とは違う運転区間
しかも２代目リニューアル後初めての予土線乗り入れ
ということで飛びついてしまったんです笑
宇和島駅の出発時刻は１０時頃ということで
今回も先月と同じく前泊必須です
また移動距離の長さから体力的気力的なことを考慮し
さらに後泊もします
１泊目は某大手予約サイトで
２泊目は以前にも利用した
ＪＲ四国のＪＲ＋宿泊プラン「ゆったり四国鉄道の旅」で
それぞれＪＲ松山駅前の同じ宿の
同じタイプの部屋を予約しました
（先月とは違う駅近ビジホです 詳しくは次回へ）
昨年１月の旅では１泊２日のフリー指定席プランだったので
ＪＲきっぷは基本の２日間用でしたが
２泊３日だと追加料金でもう１日追加すればいい話
・・・なんですが
今回はちょっと事情が違います
翌日のツアー当日は
移動用の１日全線フリーきっぷが付いていて
（先の画像参照）
単純に３日間用に延ばすと２日目が無駄になることから
フリータイプではなく宿最寄駅までの単純往復タイプ
（ＪＲきっぷ代金一律６，０００円＋宿泊代金）
をチョイスしました
有効期間が３日間でちょうどいい上に
特急の普通車指定席が追加料金なしで使えるので
かなりお得です
（四国右側からの高速バス往復料金
８，６４０円よりもさらに安いです）
さらには昨秋の伊予灘ものがたりしあわせめぐり旅プランで
きっぷクーポン類に同封されていたアンケートはがきを回答送付して
またまた抽選に当っていた１，０００円分の利用券が使えたので
さらにお得になりました
ただしネット予約では
自由席フリー乗降プランしか扱っていなくて
さらに上記の１，０００円利用券が使えないので
駅の旅行センター店舗まで出向く手間がありますし
往復タイププランは
旅行パック商品としての“きっぷ”
（いわゆる“マル契乗車票”扱い）という性質上
たとえ片道１００ｋｍを超える行程であっても
途中下車は出来ません
そのためにフリー乗降タイププランも設定されているのです
（今回はツアーへの参加のための移動が主目的で
途中下車しないので往復タイプで十分でした）
あと、この往復タイプのきっぷは
自動改札機に投入できないので
有人改札を通ることになります
（その旨の記載あり・先の画像参照）
それでは次回から旅の本題に入ります
（いつもながら前置きが長くなってすみません汗）
