ＪＲ等鉄道各社で
来春２０２４年３月１６日実施の
ダイヤ改正の内容が発表されましたが
ＪＲ四国については何年かぶりかに
広範囲にわたった大幅な動きがあるようです
パターンダイヤ線区の拡大
２０１９年３月改正でＪＲ四国管内では初めてとなる
パターンダイヤが牟岐線に本格導入されたのを皮切りに
以降順次各路線に徐々に広がっていきましたが
今度の改正においてもさらに追加されます
土讃線「高知～伊野間」
日中の１１時～１５時台に運転される普通列車おいて
おおむね発車時刻を統一し
高知～伊野間で２本、高知～須崎間で１本
の普通列車を増発します
高徳線「高松～引田間」
これまで高徳線の徳島方徳島～板野間で導入されていたものが
高松方にも導入されることになり
１０時～１６時台でおおむね発車時刻が統一されます
普通列車について
高松～三本松・引田間の毎時１本パターンに加え
高松～オレンジタウン間で２時間に１本パターンを導入
合わせて特急うずしお号の停車駅が見直され
岡山直通便を除いて
高松～徳島間の昼時間帯の停車駅が
おおむね統一されます
これにより現行ダイヤで
讃岐津田駅に停車している９・１０・１８・１９号
勝瑞駅に停車している１６・２１号
計６本については改正後はそれぞれの駅を通過となります
徳島線での既存パターンダイヤをブラッシュアップ
徳島駅９時以降の発車時刻が統一され
これにより徳島～穴吹間で
９時～１６時台に運転される普通列車の発車時刻が
おおむね統一されることになり
徳島～穴吹間で２本、徳島～阿波川島間で１本の
普通列車が増発されます
季節運行の藍よしのがわトロッコ号については
今回のリリースでは触れられていませんが
下り便阿波池田行きについては
リリース５ページ目に例示されている徳島駅発車時刻表によると
現行より３分ほど発車が遅くなる程度のようです
徳島駅でタクトダイヤを設定
徳島線でのダイヤパターンの改良により
各線区の列車の到着・発車時間帯を統一し
線区相互間の乗り換えがスムーズになるよう
これまでのパターンダイヤを
発展活用させたダイヤに改められます
ちなみにタクトダイヤとは
公式リリースによると
指揮者のタクト（ドイツ語で指揮棒）に合わせて
公共交通が連動しながら動くイメージ
だそうです
さらにタクトダイヤ設定に伴っての車両運用上の都合？からか
現行の１１本から３０本へと大幅に増加させるそうです
土讃線特急列車等について
特急南風号の指定席を増席
土讃線で運行されている特急南風号の指定席数が
改正日以降各便で現行から１８席増え
それと引き換えに自由席が１８席減ります
ＪＲ他社では特急列車の自由席を廃止して
全車指定席にする動きがあるようですが
ＪＲ四国もその動きを意識するようになってきた
ということでしょうかね？
特急あしずり５号・１０号の停車駅追加
特急あしずり５号と１０号が
旭駅と朝倉駅に停車するようになります
特急しまんと８号の始発駅変更
高知駅以西から乗り換えなしで高松方面に向かえるようになります
筆者の記憶では
これは新たにというより
直通運転されていたものを取り止めにしたものを
復活させる格好のような気が・・・
観光列車“志国土佐 時代(ﾄｷ)の夜明けのものがたり”の運行ダイヤ
高知～窪川間で土日祝日等に運転されている
観光列車“志国土佐 時代(ﾄｷ)の夜明けのものがたりも
大幅に運行ダイヤが変更されます
現行
高知発窪川行の立志の抄
窪川発高知行の開花の抄
のところ
改正後は
高知発窪川行の立志の抄
窪川発高知行の開花の抄
これにより
これまで夕食の位置づけだった窪川発の開花の抄が
昼食として位置づけられるようになります
先輩格の“四国まんなか千年ものがたり”に
倣ったというところでしょうか
あと
窪川行下り便における安和（あわ）駅での観光下車停車
高知行上り便における須崎駅での長時間のおもてなし停車は
ダイヤ改正後もそのまま踏襲されるようです
個人的には
上り便の須崎駅での長い停車時間を削って
風光明媚な安和駅に下り便同様に観光下車できるようにして欲しい*1
とかねてからずっと思っているんですが
須崎駅停車中に気合いの入ったタイトルを付けてまで*2
場を盛り上げていらっしゃる地元民への恩義からというか
義理が優先されているんでしょうか？
それとも単にダイヤ編成上の都合？
よくわかりませんがどうも叶わなくて残念です…
先日乗車してきたばかりのごめん・なはり線方面については
両方向便ともダイヤ変更の予定はないとのことです
最後に
あと細々と変更事項はありますが
詳しくは公式リリースでご確認ください
